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　　如果你有一台宝马MINI的话★★ღ◈，大概率改装方向都会向MINI JCW的风格靠拢★★ღ◈，毕竟这样改装绝对不会出错也能刷一波存在感★★ღ◈。其中JCW的四活塞卡钳是很多MINI车主喜欢的一个产品★★ღ◈，不仅刹车制动力得到低声★★ღ◈，同时颜值也得到了提升★★ღ◈。但其实玩MINI也是可以有很多选择的★★ღ◈，而GIOMIC作为一家专业玩MINI的日本改品牌★★ღ◈，不仅玩的明白而且改装产品也是开发的明明白白★★ღ◈，针对MINI全车系开发了车身外观★★ღ◈、内饰仪表★★ღ◈、底盘操控★★ღ◈、车身强化★★ღ◈、进排气等等产品★★ღ◈。所以今天就为各位MINI车主来介绍一下GIOMIC针对MINI开发的刹车产品★★ღ◈。

　　在GIOMIC针对MINI车型开发的刹车产品中★★ღ◈，包含了前轮一体锻造的四活塞刹车卡钳★★ღ◈、Type-HS★★ღ◈、Type-CS刹车片★★ღ◈、加大刹车盘★★ღ◈、BL4刹车油★★ღ◈、高性能刹车油管等产品发动机★★ღ◈，★★ღ◈。首先我们先来看看一体锻造四活塞刹车卡钳★★ღ◈，作为提升制动力最有效的工具之一就是刹车卡钳★★ღ◈，从原厂单活塞升级至四活塞之后★★ღ◈，制动力度以及摩擦力都直线飙升★★ღ◈，并且相比F系JCW原厂前卡钳3.84Kg★★ღ◈，GIOMIC一体锻造的卡钳则为3.66Kg★★ღ◈，不仅卡钳活塞更多制动力更强★★ღ◈，同时也有更轻的重量★★ღ◈。

　　另外★★ღ◈，GIOMIC加大刹车盘直径为345mm（JCW 335mm）★★ღ◈，盘面不仅有划线处理★★ღ◈，同时导风槽也更加合理★★ღ◈，可以更快速将热量排出★★ღ◈；不仅如此★★ღ◈，GIOMIC前轮两个加大刹车盘采用浮动盘设计★★ღ◈，总重量为8.46Kg★★ღ◈，而两个前轮JCW原厂刹车盘则为一体铸造★★ღ◈，其重量达到10.84Kg★★ღ◈，那两个前刹车盘就要轻近3Kg★★ღ◈，这个减重效果可是非常可观的★★ღ◈，如果你想提高圈速但又不想减肥★★ღ◈，这样用钱能搞定的事就都不叫事★★ღ◈。

　　有了卡钳和刹车盘之后★★ღ◈，接下来负责提供制动力的就要看刹车片了★★ღ◈。GIOMIC提供了Type-HS★★ღ◈、Type-CS两款刹车片★★ღ◈，其中Type-HS系列主要针对原厂刹车卡钳配套的刹车片★★ღ◈，在提供优秀且线性的制动力同时也有效减少刹车粉尘的产生★★ღ◈，适合那些日常街道使用的车主★★ღ◈。

　　而GIOMIC Type-CS系列刹车片则是一款摩擦力更大的产品★★ღ◈，同时也更耐高温★★ღ◈，可以给你的MINI带来更加充足的制动力★★ღ◈；再配合GIOMIC一体式锻造四活塞刹车卡钳★★ღ◈，那一脚下去随时让你感受什么是撞墙的制动力感觉★★ღ◈。

　　那最后要介绍的就是刹车油管和刹车油★★ღ◈，相比刹车卡钳★★ღ◈、刹车盘片产品★★ღ◈，很多车友都并不太关注这两个产品BALLBET官网★★ღ◈，毕竟太不起眼了★★ღ◈。但其实刹车油和油管就像楼房的地基一样★★ღ◈，是提高制动力的基础★★ღ◈；毕竟没有耐腐蚀★★ღ◈、耐高温的刹车油机械动力★★ღ◈，★★ღ◈，没有不锈钢编织的高强度刹车油管★★ღ◈，你的制动将会变得软绵绵★★ღ◈，甚至会因为刹车油管破裂而失去制动力★★ღ◈，后果不堪设想啊★★ღ◈。

　　编辑总结★★ღ◈：作为一台以可爱著称的小车★★ღ◈，却有着机器灵敏的车身★★ღ◈，在操控乐趣上得到了不少大男孩儿的肯定★★ღ◈。也正因为这样的原因★★ღ◈，改装MINI就变得顺理成章★★ღ◈，也就出现了像GIOMIC这样专业的MINI改装品牌★★ღ◈。而通过一台车在不断的深挖和提升的过程中★★ღ◈，也给车主带来了不一样的MINI★★ღ◈，原来这台卡哇伊的小车还能这么生猛★★ღ◈。

　　或许你会觉得改装之后并没有带来什么价值★★ღ◈，反而是不断在往里砸钱狼群影院免费观看★★ღ◈，甚至怀疑这种行为是不是有病★★ღ◈！但为了自己喜欢的事情去研究和试探★★ღ◈，从最初的小白到后面的改装大咖★★ღ◈，你会发现自己获得的远比花费的金钱更多狼群影院免费观看★★ღ◈，这就是玩车的乐趣和魅力所在★★ღ◈！

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