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-好家伙✿ღ★◈!今天咱们来唠唠中国汽车这点事儿✿ღ★◈,那叫一个风起云涌✿ღ★◈、跌宕起伏✿ღ★◈!你要是前几年跟我说✿ღ★◈,中国车能在电车这块儿把欧美老牌劲旅摁在地上摩擦✿ღ★◈,我指定得说你✿ღ★◈:-哥们儿✿ღ★◈,你是不是昨晚撸串儿喝大了?-但你瞅瞅现在这光景✿ღ★◈,嘿✿ღ★◈,还真就这么魔幻✿ღ★◈!
话说有记者逮着马斯克✿ღ★◈,话筒都快怼到人家脸上了✿ღ★◈:-老马✿ღ★◈,比亚迪销量超你了✿ღ★◈,你咋看?- 这位硅谷-钢铁侠-✿ღ★◈,平时拽得跟二百五似的✿ღ★◈,这回也就耸耸肩✿ღ★◈,来了句✿ღ★◈:-他们就像开了挂✿ღ★◈,上来就把游戏规则给改了✿ღ★◈。
- 这话说得✿ღ★◈,嗯✿ღ★◈,有点儿凡尔赛✿ღ★◈,但你细品✿ღ★◈,那味儿对了✿ღ★◈!他话音刚落✿ღ★◈,那边生产线上Model Y的底盘上✿ღ★◈,宁德时代的电池包-Made in China-的激光标✿ღ★◈,闪得那叫一个亮眼✿ღ★◈。
那时候谁能想到桂木亚沙美✿ღ★◈,一转眼到了电动时代✿ღ★◈,嘿✿ღ★◈,攻守易位了✿ღ★◈!德国那帮工程师还在为那零点零几毫米的活塞间隙抠细节✿ღ★◈、秀肌肉✿ღ★◈,觉得这才是造车的灵魂✿ღ★◈。
可你再瞧瞧深圳坪山比亚迪工厂里头✿ღ★◈,那场面✿ღ★◈,嚯✿ღ★◈!电机✿ღ★◈、电池✿ღ★◈、电控这-三电-大件儿✿ღ★◈,工人们咔咔几下✿ღ★◈,跟拼乐高积木似的✿ღ★◈,-啪-就给你怼一块儿去了✿ღ★◈。
这画面✿ღ★◈,是不是有点眼熟?像不像二十年前深圳华强北那些个山寨手机作坊?当年他们捣鼓的是联发科(MTK)的芯片✿ღ★◈,现在呢?换成了宁德时代的三元锂电池✿ღ★◈、比亚迪自家的刀片电池✿ღ★◈。
握着小米SU7的方向盘✿ღ★◈,雷总那叫一个兴奋✿ღ★◈:-这玩意儿可比造手机刺激多了✿ღ★◈!- 你说他哪来的底气?还真不是梁静茹给的✿ღ★◈。
瞅瞅咱中国的家底✿ღ★◈:全球77%的锂电池产能✿ღ★◈、65%的电机供应✿ღ★◈、还有那90%的车规级芯片封装测试能力✿ღ★◈!这啥概念?这就是说✿ღ★◈,造电动车的核心家伙事儿✿ღ★◈,基本都在咱自己手里攥着呢✿ღ★◈!当传统车企还在那儿掰扯什么-热效率-✿ღ★◈、-缸数即正义-的时候✿ღ★◈,咱们这边的玩家早就换赛道了✿ღ★◈,开始玩-算力即马力-贝博ballbet体育官网✿ღ★◈、-软件定义汽车-的新游戏了✿ღ★◈。
你以为会看到一排排价值几十万✿ღ★◈、上百万的库卡✿ღ★◈、发那科机械臂?想多了✿ღ★◈!那儿的景象贝博ballbet体育官网✿ღ★◈,保准让你惊掉下巴✿ღ★◈。
工人们可能就用着改装过的手机贴片机✿ღ★◈,在那儿给车载中控装芯片呢✿ღ★◈!旁边那条产线✿ღ★◈,搞不好以前就是给华为✿ღ★◈、小米代工平板电脑的✿ღ★◈。
这种-电子制造业基因突变-式的造车模式✿ღ★◈,你受得了吗?所以人家五菱能把价格打到两万八千八✿ღ★◈,比你在东京街头停个车都便宜✿ღ★◈!哈哈✿ღ★◈,你说气不气人?
我一哥们儿✿ღ★◈,在某新势力车企当工程师✿ღ★◈,有次一边嚼着槟榔(好孩子别学啊)一边跟我吐槽✿ღ★◈:-知道为啥BBA(奔驰宝马奥迪)的电车卖不动吗?德国人给车机系统写个代码✿ღ★◈,恨不得要过八百道安全审查✿ღ★◈,层层审批✿ღ★◈,黄花菜都凉了✿ღ★◈。
我们这边搞个OTA升级✿ღ★◈,比他们换个雨刷片都快✿ღ★◈!- 这话糙理不糙啊✿ღ★◈!你想想✿ღ★◈,当大众的ID.3还在因为软件BUG搞得用户焦头烂额✿ღ★◈、三天两头被骂上热搜的时候✿ღ★◈,咱们这边蔚来的NOMI助手✿ღ★◈,都已经学会用四川话给你讲笑话✿ღ★◈、唱rap了✿ღ★◈!这用户体验✿ღ★◈,能一样吗?
-萨古鲁(老兄)✿ღ★◈,快来试试这个中国神器✿ღ★◈!- 印度小哥阿尼尔桂木亚沙美✿ღ★◈,一脸兴奋地跨上比亚迪ATTO 3(国内叫元PLUS)✿ღ★◈。
车头那个-Build Your Dreams-的标✿ღ★◈,在尘土飞扬的印度街头贝博ballbet体育官网✿ღ★◈,显得格外醒目✿ღ★◈,甚至有那么点-魔幻现实主义-的味道✿ღ★◈。
就这款电动SUV✿ღ★◈,去年在印度销量暴涨了1600%✿ღ★◈!你没听错✿ღ★◈,是1600%✿ღ★◈!这简直就是在复制当年小米手机在印度的征服之路啊——祭出-价格屠夫+本地化-的组合拳✿ღ★◈,把印度本来就不咋地的电动车市场搅了个天翻地覆✿ღ★◈。
充电两小时✿ღ★◈,能跑个七八十公里✿ღ★◈,关键是比烧柴油便宜多了✿ღ★◈!车间主任一边擦汗一边耸耸肩✿ღ★◈,无奈地说✿ღ★◈:-莫迪老仙(指印度总理莫迪)天天喊着要搞‘电动印度’✿ღ★◈,可咱们这电池啊✿ღ★◈,比恒河水还依赖中国✿ღ★◈。
越南首富范日旺(Pham Nhat Vuong)✿ღ★◈,就是搞VinFast那个✿ღ★◈,雄心勃勃地要在印度砸20亿美元建厂造车✿ღ★◈。
可他可能没算明白一笔账✿ღ★◈:他那VinFast电动车✿ღ★◈,用的是宁德时代的电池✿ღ★◈、华为的电机控制器✿ღ★◈、德赛西威的智能座舱……这七七八八的核心部件✿ღ★◈,几乎全是中国造✿ღ★◈。
你说✿ღ★◈,这跟他直接在广东找个厂子组装✿ღ★◈,有啥本质区别?这就好比你在恒河边上开了家兰州拉面馆✿ღ★◈,生意火爆贝博ballbet体育官网✿ღ★◈,结果大家发现✿ღ★◈,后厨掌勺的大师傅✿ღ★◈,还是从兰州请来的中国师傅✿ღ★◈。
-Mein Gott!(我的天✿ღ★◈!)这些中国人把汽车造成电子产品了✿ღ★◈!- 一位大众的老工程师✿ღ★◈,看着海豹车型的CTB(Cell to Body✿ღ★◈,电池车身一体化)设计✿ღ★◈,那眼神✿ღ★◈,就跟当年第一次看到iPhone拆解图一样✿ღ★◈,充满了震惊✿ღ★◈、不解✿ღ★◈,可能还有一丝恐惧✿ღ★◈。
传统车企们引以为傲的那套-百年造车积淀-✿ღ★◈、-德味儿调校-✿ღ★◈,在电动化✿ღ★◈、智能化浪潮面前✿ღ★◈,突然就成了沉重的历史包袱✿ღ★◈。
这感觉✿ღ★◈,像不像当年诺基亚抱着塞班系统✿ღ★◈,看着安卓和iOS一骑绝尘?你的系统再精致✿ღ★◈、再稳定✿ღ★◈,也架不住人家那个开放✿ღ★◈、灵活✿ღ★◈、快速迭代的生态啊✿ღ★◈!
当年✿ღ★◈,要不是上海临港的超级工厂神速建成投产✿ღ★◈,救了特斯拉于水火之中✿ღ★◈,马斯克的造车梦可能早就凉凉了✿ღ★◈。
但谁能想到呢?上海工厂不仅救活了特斯拉这条-鲶鱼-✿ღ★◈,更重要的是✿ღ★◈,它把整个中国的电动车供应链给彻底激活✿ღ★◈、练出来了✿ღ★◈!这帮本土供应商✿ღ★◈,跟着特斯拉吃肉喝汤✿ღ★◈,技术✿ღ★◈、工艺✿ღ★◈、管理水平噌噌往上涨✿ღ★◈,最后练就了一身绝世武功✿ღ★◈。
结果就是✿ღ★◈,当特斯拉在美国弗里蒙特的工厂还在为那个-革命性-的4680电池的量产和良品率愁得掉头发时✿ღ★◈,咱们中国的宁德时代✿ღ★◈,反手就掏出了-神行超充电池-✿ღ★◈,充电10分钟续航400公里✿ღ★◈!你说这找谁说理去?难怪有网友调侃✿ღ★◈:-特斯拉本来是条搅动市场的鲶鱼✿ღ★◈,没想到一不小心游进了鲨鱼池✿ღ★◈。
这波操作✿ღ★◈,是不是让你想起了上世纪八十年代✿ღ★◈,日本车企怎么-曲线救国-登陆美国市场的?明面上是-本地化生产-✿ღ★◈,满足你的要求✿ღ★◈;暗地里呢?是把整个产业链✿ღ★◈,从电池材料到电池包桂木亚沙美✿ღ★◈,甚至未来的回收体系✿ღ★◈,都给你连锅端过去✿ღ★◈!在布达佩斯郊外的工地上✿ღ★◈,那-亿纬锂能-的中匈双语标识✿ღ★◈,在夕阳下泛着冷光✿ღ★◈,仿佛在无声地宣告着什么✿ღ★◈。
-家人们✿ღ★◈!老铁们✿ღ★◈!来看咱们这车的续航✿ღ★◈!绝对真实✿ღ★◈,没有虚标✿ღ★◈!咱们不像某国外品牌啊✿ღ★◈,那表显续航✿ღ★◈,比渣男的承诺还不可信贝博ballbet体育官网✿ღ★◈!开一半就趴窝✿ღ★◈,你说尴不尴尬?- 直播间里✿ღ★◈,小哥唾沫横飞✿ღ★◈,段子张口就来✿ღ★◈,引得屏幕上-666-桂木亚沙美✿ღ★◈、-真实-✿ღ★◈、-扎心了-的弹幕疯狂刷屏✿ღ★◈。
这种深入毛细血管✿ღ★◈、接地气到尘埃里的营销创新✿ღ★◈,让那些传统的4S店模式✿ღ★◈,看起来就像刚从土里挖出来的文物✿ღ★◈,透着一股子陈旧味儿✿ღ★◈。
当几乎所有车企✿ღ★◈,不论新旧✿ღ★◈,都一窝蜂地卷向-冰箱✿ღ★◈、彩电✿ღ★◈、大沙发-✿ღ★◈,比谁的屏幕多✿ღ★◈、谁的座椅软✿ღ★◈、谁的音响响时✿ღ★◈,一些有识之士也开始担忧了✿ღ★◈。
某自主品牌的一位总工程师就私下跟我说过他的忧虑✿ღ★◈:-我们现在好像是赢了规模✿ღ★◈,赢了市场✿ღ★◈,但在一些核心技术的纵深上✿ღ★◈,跟国外顶尖水平比✿ღ★◈,差距可能还在拉大✿ღ★◈。
现在日本在这块儿的专利布局数量✿ღ★◈,已经是中国的差不多三倍了✿ღ★◈!这就像下围棋✿ღ★◈,高手往往在布局阶段✿ღ★◈,就在一些不起眼的角落里埋下伏笔✿ღ★◈,等到了中盘✿ღ★◈、官子阶段✿ღ★◈,这些伏笔可能就成了决定胜负的关键手✿ღ★◈。
某西部城市✿ღ★◈,为了引进一个造车项目桂木亚沙美✿ღ★◈,拍着胸脯承诺-要地给地✿ღ★◈、要电给电✿ღ★◈、要政策给政策-✿ღ★◈,结果呢?招来了一家只会做PPT✿ღ★◈、连个像样工程团队都没有的-PPT造车-企业✿ღ★◈。
这种-大跃进-式的发展✿ღ★◈,是不是让你想起了当年光伏产业一哄而上✿ღ★◈,最后留下一地鸡毛的惨痛教训?有网友就戏称✿ღ★◈:-现在这新能源车的赛道挤得呀✿ღ★◈,连当年那些共享单车的‘冤魂’都在上面飘着找机会呢✿ღ★◈!- 哈哈✿ღ★◈,虽然是玩笑✿ღ★◈,但也确实反映了一些问题✿ღ★◈。
-嘿✿ღ★◈,好开✿ღ★◈!提速快✿ღ★◈,又安静✿ღ★◈,关键是省钱啊✿ღ★◈!- 王师傅一边给他的比亚迪秦PLUS EV插上充电枪✿ღ★◈,一边感慨✿ღ★◈,-早些年开那现代伊兰特✿ღ★◈,后来换帕萨特✿ღ★◈,总觉得在路上看见那些德国车✿ღ★◈,心里头就有点矮人一头的感觉✿ღ★◈。
现在换了这国产电车✿ღ★◈,你还别说✿ღ★◈,有时候拉到外国游客✿ღ★◈,人家都竖大拇指✿ღ★◈,说‘Good car! Chinese car, very good!’ 那时候✿ღ★◈,心里头还真挺美的✿ღ★◈!- 这种微妙的心态变化✿ღ★◈,是不是像极了当年很多人用上华为手机时的感觉?一种民族自豪感✿ღ★◈,油然而生✿ღ★◈。
-这车……这车竟然能原地掉头?这是什么魔法?- 中国工程师在旁边✿ღ★◈,一脸淡定地解释✿ღ★◈:-哦✿ღ★◈,这个啊✿ღ★◈,我们搞了个轮边电机技术✿ღ★◈,就相当于给每个轮子都装上了一个独立的CPU和动力系统✿ღ★◈,所以能实现很多传统汽车做不到的动作✿ღ★◈。
- 此刻✿ღ★◈,那些曾经被德国人奉为圭臬✿ღ★◈、代表汽车工业最高成就的V12发动机✿ღ★◈、W16发动机✿ღ★◈,在电动化浪潮面前✿ღ★◈,仿佛瞬间变成了陈列在博物馆里的恐龙骨架✿ღ★◈,只剩下供人凭吊的份儿了✿ღ★◈。
比如✿ღ★◈,在印度✿ღ★◈,很多骑着Ola电动摩托车(印度本土品牌)的用户可能压根儿不知道✿ღ★◈,他们手机APP上显示的那个精准的剩余续航里程✿ღ★◈,背后依靠的是来自中国百度Apollo平台的算法支持✿ღ★◈。
这种无孔不入的技术和产业渗透✿ღ★◈,让《华尔街日报》都忍不住发文哀叹✿ღ★◈:-中国电动车及其背后的生态系统✿ღ★◈,正在悄无声息地复制当年安卓系统在全球智能手机市场的成功路径✿ღ★◈。
- 年轻的学生指着屏幕上跳动的5G数据流✿ღ★◈,眼神里充满了对未来的憧憬✿ღ★◈,-这就跟当年功能机向智能机转变一样✿ღ★◈,单个设备再牛逼✿ღ★◈,也干不过一个强大的生态系统啊✿ღ★◈。
- 窗外✿ღ★◈,一辆自动驾驶测试车平稳驶过✿ღ★◈,它可能正在与几百米外的智慧路灯进行着毫秒级的-对话-✿ღ★◈,规划着最优的通行路径✿ღ★◈。
就在马斯克宣布特斯拉全球裁员10%✿ღ★◈,引发一片哗然的时候✿ღ★◈,地球的另一端✿ღ★◈,深圳的人才公园里✿ღ★◈,猎头们正拿着三倍✿ღ★◈、甚至五倍的薪资✿ღ★◈,到处-挖墙脚-✿ღ★◈,争抢着优秀的自动驾驶算法工程师和智能座舱开发人员✿ღ★◈。
就像狄更斯在《双城记》开头写的那样✿ღ★◈:-这是最时代✿ღ★◈,也是最坏的时代✿ღ★◈;是智慧的时代✿ღ★◈,也是愚蠢的时代✿ღ★◈;是信仰的时期✿ღ★◈,也是怀疑的时期✿ღ★◈;是光明的季节贝博ballbet体育官网✿ღ★◈,也是黑暗的季节✿ღ★◈;是希望之春✿ღ★◈,也是失望之冬✿ღ★◈;人们面前有着各样事物✿ღ★◈,人们面前一无所有✿ღ★◈;人们正在直登天堂✿ღ★◈,人们正在直下地狱✿ღ★◈。
站在上海外滩✿ღ★◈,看着黄浦江上来往的货轮✿ღ★◈,很多船上装载的✿ღ★◈,正是准备出口到欧洲✿ღ★◈、东南亚✿ღ★◈、澳洲的中国制造的电动汽车✿ღ★◈。
这场由中国力量深度参与甚至主导的全球汽车工业的-三体运动-✿ღ★◈,最终将把我们带向何方?或许✿ღ★◈,答案就隐藏在临港新片区那些彻夜不熄的厂房灯光里✿ღ★◈,隐藏在无数工程师敲下的代码里✿ღ★◈,隐藏在每一块驶下生产线的电池里✿ღ★◈。
只是✿ღ★◈,我在想一个问题✿ღ★◈:几十年后✿ღ★◈,当德国斯图加特的奔驰博物馆或者沃尔夫斯堡的大众汽车公园里✿ღ★◈,讲解员指着一辆来自21世纪初的中国电动车✿ღ★◈,向孩子们介绍-这就是那场伟大的技术革命的代表作-时✿ღ★◈,今天的我们✿ღ★◈,究竟仅仅是这场历史洪流的见证者✿ღ★◈,还是能够成为真正的创造者✿ღ★◈,去定义下一个汽车百年的模样呢?
免责声明✿ღ★◈:本文的时间✿ღ★◈、过程✿ღ★◈、图片桂木亚沙美✿ღ★◈,人物信息均来自于网络✿ღ★◈。本文如若真实性存在争议✿ღ★◈、事件版权或图片侵权问题✿ღ★◈,请及时联系作者✿ღ★◈,我们将予以删除✿ღ★◈!
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